Rijd je veel voor je werk? Dan is dit voorstel uit het Belastingplan 2027 relevant voor je portemonnee.
Op Prinsjesdag, 15 september 2026, presenteerde het kabinet het Belastingplan 2027. Daarin staat een voorstel dat voor veel rijdende zzp'ers en kleine ondernemers meer betekent dan de bekendere maatregelen zoals de zelfstandigenaftrek: de accijnskorting op benzine en diesel blijft nog een jaar bestaan.
Zonder dat voorstel zou de accijns per 1 januari 2027 automatisch flink omhoog gaan, omdat de huidige korting op 31 december 2026 afloopt. Voor bouwvakkers, installateurs, koeriers, thuiszorgverleners en iedereen die met de auto naar klanten rijdt, tikt dat aan. Dit artikel zet op een rij wat het voorstel behelst, wat het je scheelt per liter en hoe zeker het al is.
- Wat het kabinet precies voorstelt voor de accijns op benzine en diesel
- Wat het verschil is per liter, met en zonder verlenging
- Voor wie dit het meest merkbaar is en hoe je dat kunt narekenen
- Hoe definitief dit voorstel al is en wanneer je het zeker weet
Wat stelt het kabinet precies voor?
De accijns op brandstof is al een aantal jaren tijdelijk verlaagd om de pomp betaalbaar te houden. De huidige accijnsverlaging op benzine, diesel en lpg geldt tot en met 31 december 2026. Zonder verlenging van de korting gaat het tarief voor de accijns op benzine, diesel en lpg op 1 januari 2027 automatisch omhoog.
Om dat te voorkomen, wil het kabinet ingrijpen. Het kabinet stelt voor om alleen voor benzine en diesel de accijnsverlaging met 1 jaar te verlengen tot en met 31 december 2027. Dat is dus een bewuste keuze: niet alle drie de brandstoffen krijgen dezelfde behandeling, en dat verschil is belangrijk als je op lpg rijdt.
Deze maatregel staat niet op zichzelf. Het kabinet wil mensen ook ondersteunen in hun inkomen in 2027. Om ook in algemene zin de koopkracht te ondersteunen is een koopkrachtpakket opgenomen van €1,5 miljard voor de ondersteuning van de lagere- en middeninkomens in 2027. Dit is een eerste voorstel van het kabinet, waarover nog het gesprek wordt aangegaan met de Kamer. Hierin wordt voorgesteld de arbeidskorting te verhogen € 173 en om de tarieven van de eerste en tweede schijf in de inkomstenbelasting beide te verlagen met 0,06%. Naast het koopkrachtpakket wil het kabinet de korting op de brandstofaccijns nog een jaar verlengen.
Wat scheelt dit je per liter?
De cijfers maken het verschil concreet. In 2027 wordt het tarief van de benzineaccijns door de korting ongeveer € 0,85 per liter. Het tarief van de dieselaccijns wordt ongeveer € 0,55 per liter. Zonder de verlenging van de korting zou dat ongeveer € 1,03 voor benzine en € 0,67 voor diesel zijn.
Reken je dat om, dan gaat het om €0,18 per liter benzine en €0,12 per liter diesel die je dankzij dit voorstel niet extra betaalt. Ter vergelijking: de accijnzen in 2026 komen uit op € 0,84 per liter benzine, € 0,55 per liter diesel en € 0,20 per liter LPG, dus met de verlenging blijft het tarief voor benzine en diesel in 2027 nagenoeg gelijk aan dit jaar.
Dat is precies de bedoeling: niet een extra korting bovenop wat je nu al betaalt, maar het voorkomen van een sprong omhoog. Zonder ingrijpen zou je bij elke tankbeurt merken dat de rekening hoger uitvalt, terwijl je auto niet anders rijdt.
Voor wie maakt dit verschil?
Hoe meer kilometers je voor je werk rijdt, hoe groter het effect van deze maatregel op je jaarkosten. Dat raakt niet elke zzp'er evenveel: een coach die vooral online werkt merkt er weinig van, een stukadoor die dagelijks naar wisselende bouwplaatsen rijdt wel.
Branches waar dit het meest telt:
- Bouw en installatietechniek: bestelbussen met veel dieselverbruik
- Transport en koeriersdiensten: hoge jaarkilometrages
- Zorg aan huis: dagelijks van cliënt naar cliënt rijden
- Fotografen, cateraars en andere zzp'ers die op locatie werken
Rekenvoorbeeld: wat levert het jou op?
Rijd je 20.000 kilometer per jaar in een bedrijfsbus die gemiddeld 1 op 10 rijdt, dan tank je ongeveer 2.000 liter diesel per jaar. Het verschil van €0,12 per liter tussen wel en geen verlenging betekent dan zo'n €240 op jaarbasis.
Rijd je 15.000 kilometer per jaar in een zuinige benzineauto (1 op 15), dan gaat het om ongeveer 1.000 liter per jaar. Bij €0,18 verschil per liter scheelt dat je ongeveer €180 per jaar.
Dit zijn geen bedragen die je bedrijf redden, maar ze tellen op bij alle andere kostenposten waar je als zzp'er tegenaan loopt. En anders dan bij veel andere fiscale regelingen hoef je hier niets voor aan te vragen: het werkt automatisch door in de pompprijs.
Hoe zeker is dit al?
Belangrijk om te weten: dit is nog geen definitieve wet. Het pakket Belastingplan 2027 is op Prinsjesdag, 15 september 2026, aangeboden aan de Tweede Kamer. Deze plannen van het kabinet zijn onderdeel van het Belastingplan 2027. De maatregelen staan in verschillende wetsvoorstellen. De Tweede en Eerste Kamer moeten de wetsvoorstellen nog goedkeuren, voordat de plannen kunnen ingaan. Zij stemmen in november en december over het Belastingplan 2027.
Pas na goedkeuring door beide Kamers is de verlenging definitief. Dat is niet alleen een formaliteit: vorig jaar paste de Tweede Kamer het accijnsvoorstel voor 2026 nog aan. Om de prijzen aan de pomp betaalbaar te houden, wordt de accijnskorting op benzine, diesel en LPG met een jaar verlengd tot 1 januari 2027. Wel is de korting minder hoog als gevolg van een wijziging die de Tweede Kamer heeft aangebracht. De accijns voor een liter benzine wordt € 0,84, voor een liter diesel € 0,55 en voor een liter LPG € 0,20. Het kan dus nog schuiven.
Waarom lpg buiten de boot valt
Rijd je op lpg, dan geldt dit verhaal niet voor jou. Het kabinet wil de accijnsverlaging op benzine en diesel verlengen tot eind 2027. Dit geldt niet voor de accijns op lpg. Voor lpg-rijders loopt de korting dus gewoon af per 1 januari 2027 en gaat het tarief automatisch omhoog naar het normale, hogere niveau.
Heb je een bedrijfsauto op lpg, houd daar dan rekening mee in je begroting voor volgend jaar. Het prijsvoordeel dat lpg nu nog heeft ten opzichte van benzine en diesel wordt kleiner.
En wat gebeurt er na 2027?
Zelfs als dit voorstel wordt aangenomen, is het een tijdelijke oplossing. In 2028 gaat de korting omlaag. Het tarief van de benzineaccijns wordt door de korting ongeveer € 0,95 per liter. Het tarief van de dieselaccijns wordt ongeveer € 0,62 per liter. De accijnskorting eindigt op 1 januari 2029.
Met andere woorden: de verlenging schuift de pijn een jaar door, maar lost het structureel niet op. Als je op de lange termijn plant, bijvoorbeeld bij de keuze voor een nieuwe bedrijfsauto, is het verstandig om rekening te houden met geleidelijk hogere brandstofkosten richting 2029.
Wat moet je nu doen?
Voor nu hoef je niets te ondernemen: de maatregel werkt vanzelf door in de pompprijs zodra hij is aangenomen. Wel is het slim om in je begroting voor 2027 uit te gaan van de voorgestelde tarieven, maar met een marge, aangezien de Tweede Kamer het voorstel nog kan wijzigen.
Rijd je veel voor je werk en declareer je kosten via de kilometervergoeding, houd er dan rekening mee dat de verhoogde vergoeding van €0,25 per kilometer losstaat van deze accijnsmaatregel. Beide zaken spelen wel in dezelfde koopkrachtdiscussie en kunnen samen bepalen hoeveel autorijden je dit en volgend jaar netto kost.
Houd de definitieve stemming in de Tweede en Eerste Kamer in de gaten. Wordt het voorstel aangenomen, dan verandert er in de praktijk weinig aan wat je nu al aan de pomp betaalt. Wordt het niet aangenomen, dan moet je rekening houden met een prijsstijging van ruim 18 cent per liter benzine vanaf 1 januari 2027.
Zet je brandstofkosten apart in je boekhouding, zodat je aan het einde van het jaar precies ziet wat een prijswijziging je daadwerkelijk kost. Dat maakt volgend jaar begroten een stuk makkelijker.
Bronnen
- Plannen kabinet voor belasting op brandstof, vliegbelasting en reiskostenvergoeding | Rijksoverheid.nl · rijksoverheid.nl
- Belastingplan 2027: voorstellen voor beter werkend belastingstelsel en gezonde overheidsfinanciën | Rijksoverheid.nl · rijksoverheid.nl
- Wanneer en hoe betaal ik accijns? | Rijksoverheid.nl · rijksoverheid.nl
- Kabinet zet met belastingwijzigingen 2026 stappen naar een beter belastingstelsel | Rijksoverheid.nl · rijksoverheid.nl
- Belastingplanstukken | Rijksoverheid.nl · rijksoverheid.nl
- Nieuwe wetten en regels voor ondernemers vanaf 1 januari 2026 | KVK · kvk.nl
Dit artikel beschrijft een voorstel uit het Belastingplan 2027 dat nog door de Tweede en Eerste Kamer moet worden goedgekeurd; de genoemde bedragen kunnen nog wijzigen.
Je administratie op orde, zonder gedoe.
Onbeperkt facturen, bonnen en BTW-overzicht. Veertien dagen gratis proberen, geen creditcard nodig, maandelijks opzegbaar.